Не все в порядке с Tesla: то аудиторию компании охарактеризовывают как лояльную и экономически иррациональную, то срываются планы производства, и вместо 1500 экземпляров новой модели 3, мы получаем всего 260.

Теперь, девять бывших и нынешних работников Tesla сообщили агентству Reuters, что в том, что все-таки сходит с конвейера, хватает брака. Как пишет TJournal, доля бракованных автомобилей, вместо склада отправляющихся на доработку и исправление дефектов, достигает 90%.

Речь идет о моделях S и X, которые стоят на конвейере с 2012 и 2015 годов соответственно. Эксперты отметили, что аналогичный показатель дефектовки для ведущих автопроизводителей вроде Toyota колеблется в районе 10%.