Сегодня была опубликована расшифровка диалога пилотов «Белавиа» с украинским диспетчером. По ней видно, что угрозы в адрес экипажа действительно звучали. Текст расшифровки появился на БелТА.

Украина до сих пор не отреагировала на ноту протеста, которую белорусский МИД вручил временному поверенному в делах соседней страны после инцидента с самолетом «Белавиа», который произошел 21 октября. Напомним, что украинские диспетчеры потребовали развернуть его, угрожая запустить истребители. Как обещали в МИД Беларуси, в случае долгого молчания будет опубликована расшифровка переговоров рейса «Белавиа» с украинским диспечером.

С экипажем «Белавиа» говорил диспетчер УВД «Киев-Радар», который обеспечивал полет:

- «Белавиа-840», Киев-Радар.

Пилот:

- Слухаю.

Диспетчер:

- «Белавиа-840», поступило указание: вам надо, необходимо вернуться на аэродром вылета Жуляны. За невыполнение будет поднята боевая авиация на перехват.

Пилот:

- А что случилось такое?

Диспетчер:

- В эфир не могу передать. «Белавиа-840», по прибытии все узнаете.

Пилот:

- Не понял че-то я, это кто вам передал?

Не получив ответа, пилот дублирует вопрос:

- «Белавиа-840». Это кто информацию передал?

Диспетчер:

- «Белавиа-840», «Украэроцентр».

Пилот:

- А причина какая?

Диспетчер:

- «Белавиа-840», я получил указания вернуть вас на аэродром вылета.

Пилот:

- Жуляны, да?

Диспетчер:

- Так точно, Жуляны.

Пилот:

- Хорошо, разворачиваемся.

Далее в расшифровке приводятся разговоры экипажа в кабине самолета.

- Че за ерунда!

- Бред какой-то!

- «Белавиа-840». Еще раз уточните причину. Здесь какая-то ошибка, непонятно вообще по какой причине.

- Belavia eight four zero, turn left, height is one eight zero... follows in Zhuliany runway zero eight.

АТС (аэронавигационная информация и управление):

- Heading one eight zero for left zero eight Belavia s seven eight four zero.

Пилот:

- Пипец, блин!

АТС:

- Belavia eight four zero descent for at level one one zero.

Пилот:

- Descent for one one zero eight four zero.

- Check.

Переговоры внутри кабины продолжаются.

- Б..., не успели уйти, а! Первый раз такая ерунда!

- Бред какой-то вообще, блин!

- Собственно, могли бы уже уйти… неразборчиво… авиация мы уже «лазду» проходим.

Пилот снова пытается уточнить у диспетчера, в чем причина:

- Belavia eight four zero. Еще раз уточните, что за причина, непонятно вообще.

Диспетчер:

- Belavia eight four zero, уточняем, сейчас… неразборчиво.

Пилот:

- Здесь какая-то ошибка, мы уже на два зет, собственно мы над Беларусью.

Пилоты снова обсуждают между собой ситуацию (переговоры внутри кабины).

- Сейчас запутаем самолет. Подожди, пока не ставь.

- Блин, мы бы ушли уже, блин. Если бы мы знали, конечно. Не, ну пересекли уже всю, они уже… неразборчиво… мы недоступны.

- Какая-то ерунда, блин!

- Какой курс сказал? 180, да?

- Может, между вояками какая-то там пертурбация, может, что-то еще, блин.

- Или кто-то, какой-то пассажир у нас там, какой-нибудь, скорее всего, блин, ну, скорее всего, из-за пассажира или что-то в багаже.

Наиболее вероятно, затем происходят переговоры со старшим бортпроводником:

- Ну, пока сами ничего не знаем.

- Да не знаю.

АТС:

- Belavia eight four zero do you need hold pattern for descent?

Пилоты:

- А (продолжительное), причину уточнили? Белавиа восемь четыре ноль.

- Поставь Киев.

Диспетчер снова выходит на связь:

- «Белавиа-840», Киев-Радар.

Пилот:

- Да.

Диспетчер:

- «Белавиа-840», говорит руководитель полетов. Информация о вашем возврате на аэродром Жуляны поступила от военного руководства. Доклад более детальный вам скажут после посадки.

Пилот:

- Понятно, возвращаемся.

Диспетчер:

- «Белавиа-840», меня интересует информация о количестве пассажиров и расчетное время посадки.

Пилот:

- Сейчас мы все уточним.

Переговоры внутри кабины:

- Выпускай интерцепторы. Аккуратно, потихонечку.

- Ну заходи.

Наиболее вероятно, переговоры со старшим бортпроводником.

- Возвращаемся в Жуляны. Ну не знаю, сказали возвратиться.

- По техническим причинам, я сейчас скажу попозже.

- Сколько у нас пассажиров?

- Пассажиров 136, рассчитан примерно полсотни восемь минут.

Диспетчер:

- «Белавиа-840», принял. Спасибо. Снижайтесь. Высота шесть тысяч футов. Эшелон перехода сто десятый QNH один ноль два девять.

Пилот:

- Шесть тысяч, один ноль два девять, снижаемся. Девять... восемь четыре ноль, на курсе сто восемьдесят.